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市场概述：2020年最后一周，特斯拉Model 3不出意外地以当月销量23,804辆强势收官，不仅首次登顶豪华车单车冠军，也把2021年电动势力和豪华车的争夺战，提前预演。
一直都在好奇？在每年电动车高端市场50%的涨幅之下，特斯拉Model 3到底在抢走了谁的份额？按理说，2020年豪华车逾13%的大盘涨幅，40万辆的净增量，足以容得下特斯拉，也挤得进蔚来。可是2020年，不仅是特斯拉在中国强势跻身豪华排行榜的一年，而且几乎是特斯拉Model 3以一款车型的力量，冲击豪华车B级传统江湖的一年。
从数据上看，奥迪A4L/C级/宝马3系三款车型的总量跟上了大盘，但是C级和奥迪A4L出现了下滑，风头无二的宝马3系仍然在总量上力压特斯拉Model 3一头，传统和新势力的竞争并未分出高下。但是在一线市场可以看到，奥迪、宝马和C级的销量明显不及特斯拉Model 3，尤其是北京和上海两个强限牌城市，下半年特斯拉Model 3的销量吊打BBA三雄，而对特斯拉Model 3没有强烈需求的低线市场，BBA才算恢复了统治力。
随着电动化进程的加快和BBA电动车车型的加入，豪华和电动的竞争，2020年只是刚刚开始。
文/卫金桥
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